[비즈온 박홍준 기자] 이달말 출시 예정인 ‘올 뉴 K7’은 이름만 빼고 ‘K7’ 다 바뀌었다. 변속기 단수를 높일수록 연비가 개선되고 주행 성능이 향상되는 것이 가장 두드러진 특징이다.
기아자동차는 11일 경기도화성 남양연구소에서 지난 2009년 첫 선을 보인 K7을 7년 만에 완전하게 변경해 종전 모델과 사뭇 다른 ‘올 뉴 K7’을 공개했다.
새 모델은 차체 밖으로 라디에이터 그릴(방열기를 보호하기 위한 철망)을 튀어나오게 하는 대신 차체 안쪽으로 라디에이터 그릴을 들여놓았다. 헤드 램프와 브레이크 램프에는 알파벳 ‘Z’ 형상이 들어가 있다.
기아차는 새 K7의 3.3 가솔린 및 2.2 디젤 모델에 지난해 세계 완성차 업체로선 처음으로 개발한 전륜 8단 자동변속기를 최초로 탑재했다고 강조했다. 이 변속기는 엔진에서 나오는 힘을 전달하는 역할을 하는데, 단수를 늘릴수록 연비 개선과 주행 성능이 향상되는 효과가 있다.
새 K7은 축거(앞뒷바퀴 간 거리)가 이전 모델에 견줘 10㎜ 길어져 실내공간이 한층 넓어졌다. 자동차의 수평폭을 일컫는 전폭은 기존 차량보다 20㎜ 늘어났고, 높이(전고)는 5㎜ 낮아졌다.
신형 K7은 올해 하반기 추가될 하이브리드까지 5종류 엔진으로 구성되는데, 기존에 있던 3.0 가솔린 모델을 빼고 2.2 디젤 모델이 추가됐다. 기아차가 현대차의 그랜저와의 차별성을 강조하려는 시도로 보인다.
3.3 가솔린 모델 가격대는 3480만~3940만원이며 복합연비는 10㎞/ℓ(18인치 타이어 기준)다. 2.2 디젤 모델 복합연비는 14.3㎞/ℓ(17인치 타이어 기준)로 값은 3360만~3390만원이다. 복합연비 11.1㎞/ℓ(17인치 타이어 기준)인 2.4 가솔린 모델 가격은 3080만~3110만원이다.
[사진출처 = 기아자동차]
